Главная
Mercedes-Benz
	M-класса (W163)
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
		3. Текущий уход и обслуживание
			3.1. Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)
			3.2. График текущего обслуживания
			3.3. Общая информация о настройках
			3.4. Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
			3.5. Проверка состояния шин и давления в них, обозначение шин и дисков колес, ротация колес
			3.6. Замена двигательного масла и масляного фильтра
			3.7. Проверка тормозной системы
			3.8. Проверка системы питания, замена топливного фильтра
			3.9. Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
			3.10. Проверка состояния мультиреберных ремней привода вспомогательных агрегатов
			3.11. Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости
			3.12. Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
			3.13. Замена и проверка уровня ATF, замена фильтра АТ
			3.14. Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии
			3.15. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
			3.16. Проверка состояния пыльников приводных валов
			3.17. Проверка системы кондиционирования воздуха
			3.18. Смазка ограничителей дверей и цилиндров замков
			3.19. Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
			3.20. Проверка работоспособности фар и клаксона
			3.21. Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
			3.22. Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
			3.23. Замена салонного фильтра
			3.24. Замена тормозной жидкости
			3.25. Проверка и замена свечей зажигания, проверка состояния высоковольтных проводов (бензиновые модели)
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач
		9. Автоматичеcкая трансмиссия
		10. Трансмиссионная линия
		11. Тормозная и вспомогательные системы
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

3.9. Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек

Замена шлангов системы кондиционирования воздуха должна производиться на станции техобслуживания представительского отделения или в специализированной мастерской, где имеется оборудование для безопасного сброса давления в системе. Никогда не отсоединяйте шланги системы и не снимайте ее компоненты, предварительно не сбросив давление.

Общая информация

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Воздействие высоких температур в двигательном отсеке приводит к постепенному выходу из строя резиновых и пластиковых шлангов, используемых в различных системах. Следует регулярно производить проверку шлангов на наличие трещин, ослабление крепления хомутов, отвердевания материалов и признаков утечек. Информацию по шлангам системы охлаждения см. в Разделе Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости, а по шлангам тормозной системы - в Разделе Проверка тормозной системы. Большинство шлангов (но не все) крепятся с помощью хомутов. Там, где используются хомуты, проверьте надежность их крепления, обеспечивающую отсутствие утечек. Если хомуты не используются, удостоверьтесь, что шланг в месте соединения со штуцером не раздулся и/или не затвердел, допуская утечки. Если имеются признаки, что имеется утечка какой-либо жидкости, но Вы не можете распознать тип жидкости или точное происхождение, то следует оставить автомобиль на долгое время и положить большой кусок бумаги или тряпки под автомобиль. Это поможет найти место протекания жидкости, а также поможет идентифицировать жидкость по цвету. Но имейте в виду, что некоторые утечки могут проявляться только при работающем двигателе.

Вакуумные шланги

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Обычно вакуумные шланги, особенно применяемые в системах снижения токсичности отработавших газов, имеют цветовую маркировку или вставки из цветных полос. Различные системы требуют использования шлангов с различной толщиной стенок, термостойкостью и различным сопротивлением схлопыванию. При замене шлангов следите за тем, чтобы материал нового шланга соответствовал материалу старого. Часто, единственным достоверным способом проверки состояния шланга является полное снятие его с автомобиля. При снятии более одного шланга позаботьтесь о четкой маркировке шлангов и штуцеров, чтобы обеспечить правильную сборку. При проверке вакуумных шлангов не забудьте также проверить Т-образные пластиковые соединения. Осмотрите их на наличие трещин, которые могут вызвать утечки. Пользуясь подобным стетоскопом, будьте осторожны, - не допускайте контакта с движущимися компонентами в двигательном отсеке, такими как приводной ремень, вентилятор охлаждения и т.п.! Утечка в вакуумном шланге означает, что воздух засасывается в шланг (а не выходит из шланга), и это делает утечку очень трудной для обнаружения. Для выявления утечек вакуума можно воспользоваться небольшим куском вакуумного шланга в качестве стетоскопа. Когда конец шланга будет находиться непосредственно над местом утечки, шипящий звук будет отчетливо слышен через шланг. Прослушайте все вакуумные шланги и соединения на наличие характерного шипения, свидетельствующего об утечке. Необходимо избегать контакта с горячими и движущимися деталями, так как двигатель при проверке должен работать.

Топливные шланги

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При осмотре или обслуживании компонентов топливной системы следует соблюдать определенные меры предосторожности. Все работы производите в хорошо проветриваемом помещении, не допускайте приближения открытого огня (например, зажженных сигарет) или незащищенных абажуром лампочек к месту проведения работ. Пролитое топливо немедленно собирайте ветошью, которую складывайте затем в место, где невозможно ее самовоспламенение. При попадании топлива на кожу немедленно смывайте его обильным количеством воды с мылом. При проведении работ с топливной системой следует пользоваться защитными очками и всегда иметь под рукой огнетушитель. Топливные шланги обычно находятся под давлением, поэтому при их отсоединении будьте готовы к тому, что топливо будет разбрызгиваться и его необходимо собирать. Прежде чем обслуживать топливные шланги, необходимо сбросить давление в системе впрыска топлива! Проверьте все резиновые топливные шланги на наличие признаков износа и потертостей. Обращайте особое внимание на участки изгиба и перед штуцерами, например место соединения шланга с топливным насосом или фильтром, там могут образовываться трещины. Используйте только высококачественные топливные шланги. Никогда, ни при каких обстоятельствах не пользуйтесь в качестве топливных неармированными вакуумными шлангами, прозрачными пластиковыми трубками или водяными шлангами. Для крепления топливных шлангов обычно используются хомуты ленточного типа. Эти хомуты со временем ослабляют натяжение и могут «выскочить» при снятии. При замене шлангов замените такие хомуты на хомуты винтового типа. Утечки топлива точно определить трудно, пока утечка не станет существенной и, следовательно, легко видимой. Топливо имеет тенденцию быстро испаряться, как только оно входит в контакт с воздухом, особенно в горячем двигательном отсеке. Маленькие капли могут исчезать прежде, чем Вы сможете определить место утечки. Если Вы подозреваете, что имеет место утечка топлива в области двигательного отсека, тогда охладите двигатель и запустите его, пока он холодный, при открытом капоте. Металлические предметы сжимаются при охлаждении, и резиновые шланги имеют тенденцию ослабляться, так что любые утечки будут более очевидны, пока двигатель нагревается при запуске из холодного состояния.

Металлические линии трактов тормозной системы и системы питания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Между топливным насосом и системой впрыска топлива часто вставляются секции металлических трубок. Тщательно проверяйте эти трубки на наличие вмятин, скручиваний или трещин. Если секцию металлической линии необходимо заменить, используйте только бесшовные стальные трубки, т.к. медные и алюминиевые трубки недостаточно крепки, чтобы противостоять вибрациям, вызванным работой двигателя. Проверяйте металлические тормозные линии в местах их соединения с главным цилиндром и с регулятором давления или ABS (если он имеется) на наличие трещин или ослабленных штуцерных соединений. Любые признаки утечки тормозной жидкости требуют немедленного тщательного осмотра всей тормозной системы.

Шланги системы гидроусиления руля