Главная
Mercedes-Benz
	M-класса (W163)
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
			2.1. Первые 1500 км
			2.2. Доступ, защита
			2.3. Элементы систем безопасности
			2.4. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
			2.5. Комфорт
			2.6. Приемы эксплуатации и вспомогательные системы
				2.6.1. Общая информация
				2.6.2. Обкатка нового автомобиля
				2.6.3. Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных трехфункциональным каталитическим преобразователем
				2.6.4. Стоянка автомобиля
				2.6.5. Начало движения и переключение передач
				2.6.6. Системы управления скоростью (Темпостат / Speedtronic)
				2.6.7. Система Parktronic (PTS)
				2.6.8. Усилитель экстренного торможения (BAS)
				2.6.9. Система антиблокировки тормозов (ABS)
				2.6.10. Антипробуксовочная система (4-ETS)
				2.6.11. Электронная противозаносная система (ESP)
				2.6.12. Электронная система распределения тормозных сил (EBV)
		3. Текущий уход и обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач
		9. Автоматичеcкая трансмиссия
		10. Трансмиссионная линия
		11. Тормозная и вспомогательные системы
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

2.6.2. Обкатка нового автомобиля

Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность автомобиля в эксплуатации, на протяжении первых 15000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил:

1. Не трогайтесь с места на полном газу, избегайте резких разгонов и чрезмерных повышений оборотов двигателя;
2. Старайтесь двигаться со скоростью не более 2/3 от максимального значения;
3. Своевременно переключайте передачи, избегайте торможений двигателем;
4. На моделях с АТ используйте диапазоны 3, 2 и 1 только в случае необходимости и при невысоких скоростях движения;
5. Избегайте активации режима kickdown, - не выжимайте до упора педаль газа;
6. Не тормозите слишком резко. Нормальная приработка новых тормозных колодок происходит на протяжении пробега в 300 км, в течение которого следует, по возможности, тормозить плавно и со средней интенсивностью.

После ремонта или замены двигателя, а также после замены тормозных колодок необходимо соблюдать аналогичные ограничения и рекомендации.