Главная
Mercedes-Benz
	M-класса (W163)
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
		3. Текущий уход и обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
			7.1. Системы зажигания и управления двигателем
				7.1.1. Основные сведения и меры безопасности
				7.1.2. Проверки системы управления зажиганием и впрыском
				7.1.3. Поиск неисправностей - общая информация и предварительные проверки
				7.1.4. Проверка и регулировка угла опережения зажигания
				7.1.5. Свечи зажигания
				7.1.6. Снятие и установка катушек зажигания, - бензиновые модели
				7.1.7. Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
				7.1.8. Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP), - двигатель серии 111
				7.1.9. Снятие и установка датчика Холла распределительного вала, - бензиновые двигатели серий 112, 113 и дизельные двигатели серии 612
				7.1.10. Снятие и установка датчиков детонации (KS), - бензиновые двигатели
			7.2. Система преднакала дизельного двигателя
			7.3. Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование
			7.4. Системы заряда и запуска
		8. Ручная коробка переключения передач
		9. Автоматичеcкая трансмиссия
		10. Трансмиссионная линия
		11. Тормозная и вспомогательные системы
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

7.1.1. Основные сведения и меры безопасности

Система зажигания обеспечивает воспламенение подаваемой в камеры сгорания цилиндров воздушно-топливной смеси. Для формирования искры требуемой интенсивности 12-вольтовое напряжение бортового электропитания в преобразуется катушках зажигания в высоковольтное (ВВ), - 30 000 В.

Электронная система прямого зажигания является неотъемлемой частью системы управления двигателем. Основными рабочими компонентами системы зажигания являются свечи и катушки зажигания.

Распределением подачи ВВ напряжения на свечи зажигания по свечам управляет блок электронного управления (ECM).

Внешняя регулировка момента зажигания не производится, - при нарушении требуемых установок следует произвести замену вышедших из строя компонентов.

Элементы управления системы зажигания не подвержены износу и в регулярном обслуживании не нуждаются. В соответствии с Графиком технического обслуживания (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов) следует производить лишь замену свечей зажигания.

Меры безопасности при работе с системами зажигания и управления впрыском топлива

С целью предотвращения травмирования персонала и/или выхода из строя компонентов систем зажигания/управления впрыском необходимо соблюдать следующее:

• Не прикасайтесь к электропроводке системы зажигания и не рассоединяйте ее контактные разъемы при работающем двигателе/вращающемся стартере;
• Производите отсоединение/подсоединение топливопроводов системы управления впрыском/электропроводки системы зажигания, а также подключение/отключение любого диагностического и измерительного оборудования только при выключенном зажигании;
• Не допускайте к выполнению работ по обслуживанию электронной системой зажигания людей с имплантированным кардиостимулятором;
• Не допускайте замыкания на массу клемм № 1 катушек зажигания;
• Не подсоединяйте контрольную лампу к клеммам № 1 катушек зажигания.